1. Боковая трансмиссия представляет собой внешнюю открытую трансмиссию, и ее скорость низкая, а нагрузка большая, которая легко загрязняется пылью и шламом. Перед пуском ролика следует использовать масленку, чтобы заливать смазочное масло на редуктор и следить за тем, чтобы пыль удалялась раз в неделю. Чтобы продлить срок его службы, не наносите смазку на боковой редуктор, потому что смазка прилипнет к песку и пыли, но ускорит износ шестерни.

2: Роликовая цепь муфты растягивается при работе, это происходит из-за зазора, вызванного износом между гильзой и роликом уплотнителя ролика, поэтому ее необходимо заполнить в зазоре пластины цепи более жидкой смазкой. , Масло должно быть на свободной стороне цепи, чтобы масло попадало в зазор пластины цепи, а затем с помощью хлопчатобумажной пряжи вытирало лишнее масло. Никогда не используйте смазку или масло с высокой вязкостью для смазывания цепи, поскольку оно будет прилипать к песку и пыли. Повредить цепь и звездочку.

3: Смазка подшипников вне коробки:

Подшипники наружных коробок роликов приводного типа включают в себя универсальные шарниры, шарнирные рамы, подшипники седел цилиндров и подшипники главного сцепления, подшипники бокового привода, подшипники рулевого управления, подшипники передних и задних колес механических трансмиссионных роликов. Эти места могут быть заполнены смазкой для смазывания и обычно используются Это смазка с противозадирными присадками или литиевая смазка.

4: Кроме того, большое зубчатое колесо и ведущее колесо фиксируются болтами, которые необходимо проверять и затягивать раз в неделю. Приводная цепь также используется в качестве передаточного компонента ролика, а ее трансмиссионная нагрузка велика, и на нее влияют движение и торможение. Сила требует тщательного ухода.

5: Если цепь сильно загрязнена, ее следует снять и очистить бензином, поместить в смазочное масло на полчаса, а затем снять, чтобы стереть излишки масла, и продолжать использовать автомобиль. При нормальных обстоятельствах нормально, чтобы цепь дорожного катка растягивалась на 1/50 во время его работы. Если удлинение чрезмерно, это уменьшит количество зубьев зацепления звездочки, вызывая шум и повреждение цепи. Величина провисания свободного края L может использоваться для отражения удлинения цепи. Значение L обычно устанавливается на уровне 2-4% от межосевого расстояния двух звездочек. Когда провисание является чрезмерным, следует снять крышку звездочки и отрегулировать натяжитель, чтобы отрегулировать открытый тип ролика. Боковые зубчатые передачи и цепи можно смазать открытым трансмиссионным маслом № 3.